Insulated Rail Joint

Insulated Joint atau disebut sebagai formali joint digunakan untuk memisahkan antara dua 'track circuit rail' yang berbeza. Plate dibuat daripada penebat dan antara dua rel diletakkan closer yang juga dari penebat.

Lever

Rak tuas ini digunakan untuk menukar dan mengunci point serta menundukkan semboyan mekanikal. Sebelum adanya elektrik point, point dan semboyan diset secara mekanikal iaitu menggunakan lever yang ditempatkan di pondok lever. Setiap lever ,e,punyai fungsi yang tertentu. Selalunya lever yang bewarna merah untuk menundukkan semboyan manakala yang bewarna putih untuk mengset point.

Lever yang berderetan sebegini adalah bagi stesen jenis kunci kait penuh iaitu setiap lever yang hendak diset hendaklah mengikut turutan yang saling berkait. Jika berlaku percanggahan lever tidak boleh diturunkan. Dalam deretan lever itu juga ditempatkan tuas agong atau king lever yang berwarna coklat.

Semboyan Pelepas

Pandangan Belakang Semboyan Bilah


Semboyan pelepas bagi stesen kunci kait penuh biasanya ditempatkan di bahagian yang mempunyai litasan kenderaan awam. Ia lebih merupakan semboyan get tetapi berfungsi sebagai semboyan pelepas.

Home Signal

Home signal ditempatkan sebelum point di sesuatu stesen. Bilah semboyan akan menunjukkan kepada pemandu samada tren boleh memasuki stesen dan landasan mana tren bakal diterima.

Outer Signal Mechanical Type

Semboyan luar jenis bilah semafor ini sipasang dibawahnya pada tiang yang sama adalah semboyan pengawas. Kebanyakan semboyan jenis ini di tempatkan di stesen kunci kait penuh jenis mekanikal dan semboyan pengawas berfungsi sebagai peringatan kemungkinan ada bahaya di hadapan iaitu seperti lintasan kenderaan awam.

Thriling Point Indicator

Penunjuk point membelakang berfungsi untuk menunjukkan kedudukan point kepada pemandu sebelum berlepas keluar dari stesen. Penunjuk ini hanya terdapat di stesen Kunci Kait penuh sahaja kerana stesen jenis ini tiada diperuntukkan Semboyan pelepas.

Distance Board

Distance Board di pasang dihadapan semboyan luar sejauh antara 500 meter ke 1000 meter. Kebanyakan semboyan luar dipasang di stesen-stesen tanpa kunci kait atau separuh kunci kait. Fungsinya sama seperti semboyan jauh iaitu supaya pemandu berhati-hati memasuki kawasan stesen yang berkemungkinan ada lintasan rata atau poin crossing di dalam selekoh.

Gate Signal

Signal di atas adalah untuk memberitahu pemandu bahawa gate atau lintasan jalanraya di hadapan. Yang membezakan semboyan ini dengan semboyan stesen ialah terdapat lambang gate di tiang semboyan.

Shunting Limit board

Papan had lansir, hanya terdapat berhampiran stesen jenis tanpa kunci kait atau separa kunci kait dengan tujuan untuk memaklumkan kepada pemandu yang melakukan gerakan lansiran supaya tidak melepasi had ini.

Admission Indicator

Admission Indicator atau Penunjuk Masuk hanya digunakan distesen tanpa kunci kait dan hanya terdapat di stesen kereta api kawasan Pantai Timur atau Kedah Line sahaja.
Ia ditundukkan semasa tren hendak masuk ke sesuatu stesen oleh Ketua Stesen. Apabila ia ditundukkan memberi isyarat kepada pekerja stesen untuk pergi menunggu kedatangan tren dihujung point dan menundukkan semboyan luar.